Im Jahr 2005 feierte unser Triebwagen 21 seinen 100. Geburtstag.
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Fzg.-Nr.	Baujahr	Hersteller	Geschichte	Länge mm	Achs- abstand mm	Leistg. kW
21	1905	MAN Nürnberg	im Personenverkehr 1905-1965, seit 1965 historisches Triebfahrzeug	8000	2800	2 x 23
51	1928	MAN Nürnberg	im Personenverkehr 1928-1975, 1978 ins Technische Museum Brno 1989 zurück nach Plauen seit 1991 historisches Triebfahrzeug	9420	2800	2 x 34
64	1957	VEB Waggonbau Gotha	ex 64, im Personenverkehr 1957-1989 seit 1991 Arbeitstriebwagen	10900	3200	2 x 60
78	1966	VEB Waggonbau Gotha	im Personenverkehr 1966-1988 seit 1991 "Bierelektrische"	10900	3200	2 x 60
Tw79 Bw28	1966 1969	VEB Waggonbau Gotha	im Personenverkehr bis 1991 seit 1992 historischer Gotha-Zug	10900	3200	2 x 60
0202	1976	CKD Prag	KT4D, ex 202 1995 umgebaut zum Schienenpflegewagen	18110	1900	4 x 40
203 205 206 207 208 211	1981	CKD Prag	KT4D, 1993-1996 modernisiert, 1997-1998 Einbau Choppersteuerung	18110	1900	4 x 40
213 214 216 218 220	1983	CKD Prag	KT4D, 1992-1995 modernisiert, 1997-1999 Einbau Choppersteuerung	18110	1900	4 x 40
224-229	1987	CKD Prag	KT4D, 1992-1995 modernisiert 1996-2000 Einbau Choppersteuerung	18110	1900	4 x 40
230-235	1988	CKD Prag	KT4D, 1993-1995 modernisiert, 1997-1998 Einbau Choppersteuerung	18110	1900	4 x 40
236-242	1987	CKD Prag	KT4D, 1989 ex. Zwickau Tw 945-951 1994-1995 modernisiert, 1997-1998 Einbau Choppersteuerung	18110	1900	4 x 40
243-245	1988	CKD Prag	KT4D, 1989 ex. Zwickau Tw 952-954 1994-1995 modernisiert 1996-1998 Einbau Choppersteuerung	18110	1900	4 x 40